Изделия из резиновых шлангов являются одними из распространенных принадлежностей, используемых в повседневной промышленности, но во время использования также могут возникать различные проблемы, особенно у резиновых шлангов высокого давления, работающих под высоким давлением. После многолетнего опыта работы и отзывов пользователей мы поймем причины этого

1. Армирующий слой шланга не заржавел, но наблюдается неравномерный обрыв проволоки. Если шланг разорвется и внешний клеевой слой будет снят для осмотра, ржавчины на армирующем слое не обнаружено, но наблюдается неравномерный обрыв проволоки в продольном направлении армирующего слоя. Основная причина заключается в том, что шланг подвергается воздействию высокочастотных ударных сил.

2. Когда шланг высокого давления разрывается или вот-вот разорвется из-за внешних сил (например, разрушение осколками или разрыв от сжатия) или перегрузки системы, можно использовать метод соединения костью: очистите место разрыва шланга и отрежьте место разрыва; вставьте самодельный стальной «соединитель-кость» в отрезанный шланг (в экстренных случаях в качестве «соединителя-кости» можно использовать стальную трубу с тем же наружным диаметром, что и диаметр кости шланга); используйте самодельные стальные пластинчатые зажимы для затягивания шланга и «кости» (в экстренных случаях вместо самодельных стальных пластинчатых зажимов используйте железную проволоку № 8); после очистки соединенного шланга его можно использовать

3. Резиновый шланг разорвался, а оплетенная стальная проволока возле разрыва заржавела. Если маслопровод высокого давления разорвется и внешний резиновый слой будет снят для осмотра, ржавчина обнаруживается на тканых и обернутых стальных проволоках возле разрыва. Это в основном связано с наличием влаги или коррозионных веществ во внешнем резиновом слое, которые ослабляют прочность шланга и приводят к его разрыву под высоким давлением.

Эта ситуация обычно сопровождается явлением разрушения, истирания или сильного износа наружного слоя, в результате чего наружный слой теряет свою защитную функцию по отношению к армирующему слою. В этом случае необходимо сначала проверить и устранить неблагоприятные факторы, такие как механические повреждения, химическая коррозия и высокотемпературная выпечка наружного резинового слоя, а затем заменить резиновый шланг. Однако есть также случаи, когда внешний клеевой слой хорошо сохраняется, но армирующий слой вышит и разорван, а разрыв обычно находится в пределах 200 мм от соединения шланга. Причина этого чаще всего связана с некачественным гидравлическим соединением. Из-за попадания влаги во внутренний край оболочки армирующий слой впитывает влагу, вызывая ржавчину и снижая прочность шланга на разрыв, что приводит к разрыву.

Внимание: при размещении шлангов следует избегать источников тепла и держаться подальше от выхлопной трубы двигателя. При необходимости можно использовать такое оборудование, как чехлы или защитные экраны, чтобы предотвратить износ шланга из-за тепла. При использовании шлангового оборудования необходимо предотвратить его нахождение в натянутом состоянии. Даже если между двумя концами шланга нет относительного движения, шланг должен оставаться свободным. Натянутые шланги будут набухать, и их прочность уменьшится под давлением. Не следует неправильно понимать шланг в процессе оборудования. Тонкие модификации шланга могут снизить его прочность и ослабить соединения. При использовании оборудования для шлангов высокого давления для бурения скважин соединения должны затягиваться на шланге, а не на шланге. Если шланг установлен на критически важных компонентах, рекомендуется своевременно проводить его осмотр или замену.

Когда необходимо вставить шланги или когда во время работы возникает конфликт с механической поверхностью, используйте хомуты или пружины натяжения для поддержания оборудования и предотвращения повреждения наружного слоя шланга. Когда необходимо согнуть шланг, радиус изгиба не должен быть слишком малым и должен быть больше, чем в 9 раз больше наружного диаметра. На участке соединения между шлангом и соединением должен быть прямой участок, который больше, чем в два раза превышает наружный диаметр трубы.